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8月7日，民航民航局传来了重磅消息，局新及官宣：国际定期客运航班垄断措施将优化调整!自疫情以来阻碍大家回国的布调熔断机制，今天终于官宣大幅放宽!
来，整涉具体政策让我们接着往下看：
国际航班“熔断”机制重大调整
民航局近日宣布：按照国务院联防联控机制部署，有留为高效统筹疫情防控和经济社会发展，学生促进中外人员往来和对外交流合作，民航科学精 准做好疫情防控工作，局新及民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。布调
调整后的整涉熔断措施如下：
对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，有留暂停运行1周;
当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，学生暂停运行2周。民航熔断的局新及航班量不得调整用于其他航线。
相关政策将根据疫情形势和防控要求，布调适时做出必要调整。
官宣示意图如下：
根据上述信息，我们可以得出以下结论：
熔断标准调整
从每班5例，放宽到4%;把确诊旅客在航班入境旅客人数中的比例作为衡量指标，改变了过去按照固定确诊旅客人数的标准进行熔断，换句话说，就是改变了过去飞机越大，熔断概率越大的可能性。
如可乘坐500名乘客的南航A380客机为例，原来有5例确诊乘客航班就要熔断，现在按照4%的比例，需要有20例确诊乘客才能熔断。
新的熔断机制是按照比例来定的，比之前更合理一些，对于大型客机来说更显友好。
熔断周期调整
从熔断2周，减少为熔断1周;从熔断4周，减少为熔断2周。
也就是说，熔断时间一旦缩短了，自然会减少同一时段内(比如一个月内)的航班熔断数量，熔断航班也很快会恢复，不会那么容易出现一旦几个航司同时熔断，连着数周回国航班“无一生还”的局面。
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